大柏林-奔馳s級450大柏林音響效果-星駿匯專注于奔馳原廠

秉承“為雙耳而生的藝術品”的理念，奔馳s級“大柏林”，大柏林，多達5種的音效預設體驗，讓音符跟隨心情調節。柏林與殿丨堂級靜謐的車內空間相結合，仿佛置身于音樂殿丨堂，讓行駛不再枯燥。
對于喜歡重低音的車友，20款奔馳s450加大柏林之聲，大柏林還有一大亮點，那就是后尾箱的低音炮，由單獨的小功放進行驅動。
奔馳（全系列）：電動尾門、amg方向盤、旋轉3d高音頭、iwc萬國表、電動折疊后視鏡、23p駕駛輔助、無*進入、香氛系統、氛圍燈、電吸門、柏林之聲、座椅記憶、座椅通風、幾何大燈、哈曼卡頓、hud抬頭顯示、盲點輔助等項目改裝
奔馳s級大柏林之聲音響
更能觸動心弦的聽覺體驗，由burmester傳奇音質為您呈現。高丨性能揚聲器營造出類拔萃的立體聲音響效果，前排和后排乘客還可以分別優化微調，進一步提升聽覺體驗。
傳奇的burmester聲音體驗更多性能和獨丨特性。高丨性能揚聲器開發出一丨流的環繞聲。您可以專門針對前后座椅進行優化，并加強聆聽體驗。
從創始之初的1978年，20款奔馳s450l升級大柏林，柏林之聲便首先在自家的音箱上使用了鍍鉻面板，現在它的汽車音響喇叭也都是用的這種設計，可以說是向品牌歷史和經典產品的一種致敬。1980年，柏林之聲設計出了臺參考級的作品：808前級，這使得柏林之聲成為采用插入式模塊的音響廠家，并將此技術成功運用于不同的訊源之上；1983年，柏林之聲為家用音響設計出了平衡訊號的路徑，要知道，奔馳s級450大柏林音響效果，當時只有的錄音棚器材才會使用這一技術；1987年，柏林之聲首先在唱頭及揚聲器間提供dc耦合訊號路徑，并在這一年使用繼電器遙控音量；1991年，柏林之聲發明了皮帶驅動式轉盤，1995年又研發出了可簡易選擇主動及被動分音器的揚聲器系統。
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