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接手一臺故障變頻器后，拆掉變頻器外殼并清理完衛生，先根據變頻器故障類型有針對性地用雙眼仔細觀察線路板上相關元器件的外觀形狀、完整性等。此法對于充電電阻、濾波電解電容、igbt/整流橋模塊甚至pcb線路板等好壞的初步判斷有非常重要的幫助。為某品牌75kw變頻器使用過程中發生顯示屏顯示數值時有時無；主板輸出dc10v電源隨之間歇有無之故障。拆機后筆者一眼便找到了故障原因所在——開關電源去往主板＋15v電源支路所用整流二*管因開焊打火，致使pcb板燒蝕嚴重所導致！
變頻器常見的過電壓有三類：ou1加速過電壓、ou2減速過電壓、ou3恒速過電壓。過電壓報警一般是出現在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或沒有安裝制動電阻及制動單元。變頻器出現過電壓故障，一般是雷雨天氣，荊門西門子變頻器維修，由于雷電串入變頻器的電源中，使變頻器直流側的電壓檢測器動作而跳閘，在這種情況下，通常只須斷開變頻器電源 1min左右，再合上電源，即可復位；另一種情況是變頻器驅動大慣性負載時，其減速時間設置“較短”，因為這種情況下，變頻器的減速停止屬于再生制動，在停止過程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負載電機的頻率高于變頻器的輸出頻率，負載電機處于發電狀態，機械能轉化為電能，并被變頻器直流側的平波電容吸收，當這種能量足夠大時，就會產生所謂的“泵升現象”，變頻器直流側的電壓會超過直流母線的電壓而跳閘
變頻器發生再生過電壓主要有以下原因，負載減速時變頻器減速時間設定過短；電機受外力影響或位能負載下放。電機實際轉速高于變頻器的指令轉速，電機轉子轉速超過了同步轉速，這時電機的轉差率為負，西門子變頻器維修教程，轉子繞組切開旋轉磁場的方向與電動機狀態時相反，其發生的電磁轉矩為阻礙旋轉方向的制動轉矩。假如再生能量不大，因變頻器與電機自身具有20%的再生制動才能，這部分電能將被變頻器及電機消耗掉，也提高了制動轉矩，這就是再生制動的目的。
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