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常規(guī)式備胎，這個所謂常規(guī)式備胎指的就是大多數(shù)車使用的放置在后備箱隔板下的方式，這種方式的好處就在于外觀上比較隱蔽，另外方便拿取，還有一點(diǎn)就是避免了輪胎因放置環(huán)境的惡劣而造成的自然損耗。換胎技巧：常規(guī)式備胎從備胎坑內(nèi)拿出時，要注意是否與備胎坑固定，如果與備胎坑固定就要使用隨車快修工具了。
下掛式備胎一般在家庭用車?yán)锩娌怀Ｒ?，但也有部分廠商會使用，比如說東風(fēng)裕隆旗下的部分車型。這樣的好處主要就是比較節(jié)省車內(nèi)空間，但是呢可能對于新手來說換胎就比較麻煩了，這種備胎形式是通過一個按鈕和鉸鏈來實(shí)現(xiàn)釋放和掛起的。
由合成橡膠制造的輪胎會出現(xiàn)自然老化，老化帶來的問題是橡膠硬度的提升與韌性變差。而車輪在行駛中的每一圈都會造成輪胎的壓縮變形，比如下圖的a點(diǎn)是固，車輪旋轉(zhuǎn)到與地面接觸時會被壓扁，在旋轉(zhuǎn)到b點(diǎn)時才能恢復(fù)原狀——汽車輪胎一分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)則等于輪胎所有的點(diǎn)，都在行駛中被不斷的壓縮變形，韌性差且硬度高的輪胎被頻繁的壓縮會怎樣呢？
輪胎胎冠的溝槽內(nèi)底部是開裂的區(qū)域，因?yàn)樘ス谥苯优c地面接觸，在行駛中面對路面的起伏則等于不斷地撕扯胎冠。而在撕扯時胎冠凸起的位置就是“借力點(diǎn)”，撕扯的部分就是刀槽內(nèi)部的橡膠。所以溝槽內(nèi)的橡膠很容易開裂，裂縫達(dá)到2mm左右既需要更換，天津汽車救援，因?yàn)閮?nèi)部底層的橡膠厚度共計(jì)只有6mm左右的厚。
輪胎側(cè)壁出現(xiàn)裂紋尚可使用，但如果裂紋變成了裂縫也就不可以使用了。因?yàn)閭?cè)壁存在的價值就是被輕易的壓縮，以保證面對路面細(xì)碎的起伏可以只壓縮輪胎變形，而不至于高頻率的壓縮懸架以造成螺旋彈簧的金屬疲勞。所以輪胎側(cè)壁的厚度也只有6mm左右，且加固層只有簾布層一層，嚴(yán)重開裂會大幅提升車輪爆胎的概率哦。輪胎是汽車的安全配置，不論車輛有多豐富的電子安全配置，一旦在高速駕駛中爆胎車輛都會有*高的概率失控。所以在輪胎因磨損或老化達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)后，建議要及時更換。
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