武漢瀝青混凝土路面的銑刨、修復(fù)的施工方案

武漢瀝青混凝土路面的銑刨、修復(fù)的施工方案
一、工程概況
瀝青混凝土面層銑刨、修復(fù)的工程量為：8193.728㎡。此道路為次干路一幅式雙向四車道斷面，車行道寬度16米，橫坡1.5%，直線路拱，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13）面層。
二、施工方案
1 瀝青混凝土路面銑刨
瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)要求確定銑刨范圍，在實(shí)地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點(diǎn)廢棄，隨后人工配合裝載機(jī)清理瀝青碎屑，并修整下承層。廢料不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。在清理銑刨路面過程中，如發(fā)現(xiàn)下承層有局部損壞時(shí)，應(yīng)采用人工清除至堅(jiān)實(shí)層，然后用瀝青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。
2 瀝青混凝土路面修復(fù)
瀝青混凝土路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面施工方法和要求進(jìn)行。瀝青混凝土目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗(yàn)確定。
（1）施工放樣
在瀝青路面鋪筑寬度兩邊標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高水平線，水平線高出路面層設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm，對標(biāo)高控制點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊性點(diǎn)作出明顯的標(biāo)識，瀝青混凝土面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制攤鋪，在路段每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處每5m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，確保基準(zhǔn)線立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準(zhǔn)線立柱間距加密到5m.浮動基準(zhǔn)線懸掛后，由專職測量人員對基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測，確保在施工過程中基準(zhǔn)線標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。上面層攤鋪前測量人員應(yīng)準(zhǔn)確畫出攤鋪機(jī)行走標(biāo)線。
在攤鋪瀝青面層的瀝青混合料時(shí)，按其厚度和橫坡控制攤鋪，即在攤鋪機(jī)上安裝浮動基準(zhǔn)梁控制高程和厚度。浮動基準(zhǔn)梁長6～12m為定型產(chǎn)品，有已經(jīng)鋪筑完成的下承層作為基準(zhǔn)面，采用多點(diǎn)均衡原理，可以糾正下承層平整度不足的地方，以提高面層平整度。
（2）瀝青混合料拌合
拌合站采用連續(xù)式拌合設(shè)備，具有可以自動調(diào)節(jié)材料比例的控制系統(tǒng)。拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定不變。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145℃。瀝青混凝土隨伴隨用，因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不超過6小時(shí)。
（3）瀝青混合料運(yùn)輸
混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛數(shù)量與攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷的供料車流。運(yùn)料車不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈。從拌和機(jī)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)輸車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則清除干凈后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。
（4）瀝青混合料攤鋪
熱拌瀝青混合料的攤鋪選取帶有自動找平裝置和自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的攤鋪量與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力及運(yùn)輸量相匹配，以確保混合料的連續(xù)攤鋪。攤鋪時(shí)前進(jìn)速度緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仯型静坏米儞Q速度或者中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～4m/min。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相對于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，攤鋪機(jī)兩側(cè)料槽內(nèi)應(yīng)保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪機(jī)料槽前擋板下加裝擋料膠皮以避免上下離析。
攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪厚度及路拱、橫披。在鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。
（5）碾壓成型
瀝青混合料的壓實(shí)要按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成形)三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)要以慢而均勻的速度碾壓。
5-1初壓
初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，碾壓時(shí)不能產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度一般控制在110℃-130℃為宜。
壓路機(jī)要從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓2遍，其壓力不宜小于350n/cm。初壓時(shí)要特別注意檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。
碾壓時(shí)要將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。碾壓速度控制在1.5～3km/h。
5-2 復(fù)壓
復(fù)壓必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時(shí)驅(qū)動輪混合料的溫度控制在90℃-110℃。復(fù)壓采用重型的雙鋼輪振動壓路機(jī)振動碾壓(驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī))。碾壓遍數(shù)不少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。
5-3 終壓
終壓要緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為70℃-90℃。終壓可選用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機(jī)或6-8t關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)為2-4遍，并無輪跡。
5-4 保證面層質(zhì)量措施
1）施工中，要求在攤鋪完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓。瀝青混合料的壓實(shí)溫度控制在110℃～120℃之間。
2）壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平穩(wěn)為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。若碾壓時(shí)混合料溫度過高，會引起壓路機(jī)兩旁混合料隆起，碾輪后的攤鋪層出現(xiàn)裂紋，碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時(shí)(50℃～0℃)，由于混合料的粘性增大，導(dǎo)致壓實(shí)無效。施工中要在瀝青混合料溫度較高時(shí)進(jìn)行碾壓，有利于縮短碾壓時(shí)間，加快施工速度。
3）壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4～15min內(nèi)，溫度損失，必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓。
4）選擇合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)
合理的壓實(shí)速度，對減少碾壓時(shí)間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣取Ｄ雺核俣纫话憧刂圃?～4km/h，輪胎壓路機(jī)可適當(dāng)提高，但不超過5km/h。速度過低會使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來提高壓實(shí)度。碾壓速度過快，則會產(chǎn)生攤移、橫向裂紋等。
5）選擇合理的振頻和振幅
振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量。對于瀝青混合料的碾壓，其振頻在42～50hz的范圍內(nèi)選擇。振幅主要影響瀝青混合料的壓實(shí)深度，當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，選用高振頻、低振幅；當(dāng)碾壓層較厚時(shí)，則可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達(dá)到壓實(shí)的目的。對瀝青路面，通常振幅可在0.4～0.8mm內(nèi)進(jìn)行選擇。
6）壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)，以減少波紋或熱裂縫(單輪驅(qū)動壓路機(jī))。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，稍微轉(zhuǎn)向可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動壓路機(jī)在已成形的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動裝置。
7）對壓路機(jī)無法壓實(shí)的拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實(shí)。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。
（6）接縫處理
施工安排時(shí)將力爭使接縫的數(shù)量減到最少，橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用切割機(jī)垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工時(shí)成直角連接，在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，對橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪。用鋼輪壓路機(jī)對橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進(jìn)行人工修補(bǔ)，對多余的料由人工鏟除，對不足部分，由人工篩細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，直至接縫平順合格。
（7）養(yǎng)護(hù)
瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍應(yīng)設(shè)置路障，禁止與路面施工無關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面。