阿力格(在線咨詢)(多圖)-移動(dòng)空調(diào)-電梯空調(diào)

電梯井道部分
隨行電纜
“電梯中的大動(dòng)脈，一旦有斷裂現(xiàn)象，必將產(chǎn)生大失1血，后果不堪設(shè)想”
轎廂內(nèi)外所有電氣開關(guān)、照明、信號(hào)控制線等都要與機(jī)房控制柜連接，轎內(nèi)按鈕也要與機(jī)房控制柜連接，所有這些信號(hào)的信息傳輸都需要通過電梯隨行電纜。隨行電纜在轎廂底部固定牢靠并接入轎廂。
補(bǔ)償裝置
原因：當(dāng)電梯提升高度超過30m以上時(shí)，懸掛在曳引輪兩側(cè)的曳引鋼絲繩的重量不能再忽略不計(jì)了。為了減小曳引機(jī)的輸出功率，就要抵消曳引鋼絲繩的重量對(duì)電梯運(yùn)行的影響。采取在轎廂底部和對(duì)重底部加裝補(bǔ)償裝置。
“補(bǔ)償裝置是一個(gè)不管轎廂還是對(duì)重，誰受到提升就緊跟誰屁股后邊跑的家伙。“
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按電梯空調(diào)有無司機(jī)分類
4.1有司機(jī)電梯空調(diào)：電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來完成。
4.2無司機(jī)電梯空調(diào)：乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目
的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
4.3有/無司機(jī)電梯空調(diào)：這類電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。
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按電梯操縱控制方式分類
5.1手柄開關(guān)操縱：電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。
5.2按鈕控制電梯：是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯，電梯空調(diào)廠家，具有自動(dòng)平層功能，電梯空調(diào)，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
5.3信號(hào)控制電梯：這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動(dòng)平層，自動(dòng)開門功能
外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動(dòng)停層，tcl電梯空調(diào)價(jià)格，順向截停和自動(dòng)換向等功能。
5.4集選控制電梯：是一種在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動(dòng)控制的電梯，與信號(hào)控制的主要
區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無司機(jī)操縱。
5.5并聯(lián)控制電梯：2～3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
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