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國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)常識(shí)
在國(guó)際海洋運(yùn)輸中保險(xiǎn)可以分兩類，一類是基本險(xiǎn)一類是附加險(xiǎn)。基本險(xiǎn)分一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)三種。一切險(xiǎn)是除平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。是這三種保險(xiǎn)中保險(xiǎn)范圍的一種，其次是水漬險(xiǎn)再其次是平安險(xiǎn)。附加險(xiǎn)別是基本險(xiǎn)別責(zé)任的補(bǔ)充和擴(kuò)大，不能單獨(dú)投保，它可以分為一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)，一般附加險(xiǎn)有11種，泰國(guó)海運(yùn)散貨運(yùn)費(fèi)，特別附加險(xiǎn)有交貨不到險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、險(xiǎn)等可以根據(jù)貨物的類型選擇不同的保險(xiǎn)類別，控制成本的同時(shí)又能降低貨物風(fēng)險(xiǎn)。
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貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求
易碎的要貼易碎標(biāo)簽，包裝中要保持貨物在中心位置，這樣可以確保貨物的平衡減少貨損。方便運(yùn)輸中的裝卸搬運(yùn)。貨物包裝良好，便于裝卸搬運(yùn)，可以大大提，義烏到泰國(guó)海運(yùn)散貨，同時(shí)也可以減少和避免野蠻搬運(yùn)裝卸導(dǎo)致的貨損。適合貨物運(yùn)輸，這個(gè)是基本的要求，泰國(guó)海運(yùn)散貨多少錢(qián)，貨物必須包裝嚴(yán)實(shí)，耐震動(dòng)，耐沖擊，泰國(guó)海運(yùn)散貨，同時(shí)根據(jù)貨物需要做防潮、防丟、防碎和防丟失等。合理和適度的包裝。根據(jù)貨物大小選擇合適的包裝材料、封箱方式和加固方式，盡量避免包裝過(guò)大導(dǎo)致運(yùn)輸中體積*，同時(shí)也浪費(fèi)包裝材料。注意貨物平衡和方向。有些貨物是不能倒放、測(cè)放只能正面朝上的，這些貨物一定要做好標(biāo)識(shí)，方便工人在裝卸搬運(yùn)的過(guò)程中按照箭頭標(biāo)識(shí)正確操作和處理貨物。
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國(guó)際海運(yùn)價(jià)格為什么會(huì)持續(xù)上升？
美歐等多個(gè)港口出現(xiàn)“用工荒”，以及疫情反復(fù)導(dǎo)致海員數(shù)量大減等，進(jìn)一步拖累了海運(yùn)運(yùn)力的釋放、推升運(yùn)價(jià)。除了運(yùn)船短缺外，美歐等經(jīng)濟(jì)體的多個(gè)港口因?yàn)槌霈F(xiàn)“用工荒”，營(yíng)運(yùn)效率大幅下降。與此同時(shí)，印度、疫情的大幅反彈，使多個(gè)國(guó)家拒絕載有印度、海員的船只入港，而后兩者的海員合計(jì)人數(shù)占比重超過(guò)了1/3。海運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)大漲背后，是美歐等主要經(jīng)濟(jì)體走出疫情、需求持續(xù)*，同時(shí)海運(yùn)運(yùn)力“供不應(yīng)求”。
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國(guó)際貨運(yùn)的成本
國(guó)際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國(guó)際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。在進(jìn)口貨物過(guò)程中，由于目的地的貨代利潤(rùn)較少，其往往通過(guò)延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用，如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、換單費(fèi)等。好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判，而是爭(zhēng)取談得一攬子的包干費(fèi)用。在國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，要先搞清各段的運(yùn)費(fèi)，根據(jù)貿(mào)易雙方的合同，應(yīng)分別由哪方支付。遇到進(jìn)口業(yè)務(wù)的離岸價(jià)或?qū)Ψ焦S交貨價(jià)，在全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理之前，先嘗試著自行找貨代(主要是在對(duì)方城市或國(guó)家有分支機(jī)構(gòu)或業(yè)務(wù)合作密切的代理)。若要全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理，也一定要事先詢問(wèn)對(duì)方代理的報(bào)價(jià)。
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泰國(guó)海運(yùn)過(guò)程中要注意的細(xì)節(jié)
貨到前要仔細(xì)檢查：包裹快遞，收貨時(shí)要仔細(xì)檢查外包裝，看是否有開(kāi)箱、污染等痕跡。按照物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，物流公司有義務(wù)讓收件人開(kāi)箱驗(yàn)貨后再簽收。如有物流公司不執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)，可選擇拒絕簽收；如急需物品，物流公司拒絕接受開(kāi)箱驗(yàn)貨，可在運(yùn)單上注明未開(kāi)箱驗(yàn)收貨物內(nèi)容等說(shuō)明。
對(duì)電子商務(wù)中的網(wǎng)購(gòu)商品，可與賣方約定開(kāi)箱驗(yàn)貨條款，并要求賣方寫(xiě)在運(yùn)單上。如開(kāi)箱驗(yàn)貨后出現(xiàn)短缺、損壞等情況，可采取退貨或讓物流業(yè)務(wù)員寫(xiě)文件證明、照相，并立即打電話通知商家或物流公司客服人員。
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現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)
當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)現(xiàn)代化的社會(huì)，各行各業(yè)都在朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代運(yùn)輸方式越來(lái)越為人們所熟悉。因此，泰國(guó)陸運(yùn)公司認(rèn)為，更好地了解物流運(yùn)輸，掌握專線運(yùn)輸模式的特點(diǎn)，充分利用這些物流運(yùn)輸資源，對(duì)我國(guó)的物流運(yùn)輸非常有幫助。首先，現(xiàn)代交通的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?，這可以從汽車工業(yè)、家用電器、電子、通訊工業(yè)、商業(yè)系統(tǒng)、、食品工業(yè)等行業(yè)的發(fā)展中看出。生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。其次，在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，門(mén)在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)改制，泰國(guó)陸運(yùn)提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，交通運(yùn)輸形勢(shì)穩(wěn)步發(fā)展。鐵路、公路、水運(yùn)等物流運(yùn)輸不僅受益。
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