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誰該為空壓機漲價埋單？
事實上，春節前后到現在，短短半年就已因上游供應商三番五次漲價，迫使壓縮機整機、后處理廠家進行了多輪價格調整。不可否認，這是經濟化環境下，國內經濟體過度依賴國際市場的弊端之一：國外原材料如鐵礦石、鋁土、銅錠、等抱團漲價，導致國內電機、軸承、潤滑油、變頻器等零配件價格普遍上漲。那么，當壓縮機制造企業內部消化不了如此猛烈的成本上漲時，只能選擇上調整機價格，讓用戶一起承擔。
然后在確定葉輪尺寸后，離心式空壓機轉速越高，每級的壓比越大，這樣對于一定的總壓比可以減少壓縮機級數。因此，在離心式空壓機的設計中，空壓機配件，經常使用較高的轉速。然而，隨著轉速的提高，葉輪的強度成為一個突出的矛盾。目*般合金鋼制造的閉式葉輪的周向速度大多在300米/秒以下.另外，對于容量較小的離心式空壓機，由于風量較小，葉輪直徑較小，靜音空壓機，可以采用較高的轉速；對于容量較大的壓縮機，由于葉輪直徑較大，轉速應相應降低。
由于本輪漲價波及行業的廣，經過各行各業鋪天蓋地的漲價信息和輿論造勢，用戶們情緒較為平穩地接受了空壓機漲價的事實，順勢上調了自己的產品出廠價，終結果是中國市場上幾乎所有工業品、快消品的價格集體上浮。由此看來，因為有下游用戶為空壓機漲價埋單，上半年*并未受到太大影響，整機廠、代理商們淡定從容很多。　縱觀空壓機發展史，無油空壓機，原材料漲價已司空見慣，鹽城空壓機，只是有很多年未曾出現過如此頻繁且幅度大的連續調價。這次漲價，除了有疫情影響外，更多地是源于國際關系失序造成的經濟對峙，進而導致市場資源匹配錯位，原材料價格不正常趨高。在目前暫不明朗的國際形勢下，不排除鐵礦石等原材料進一步漲價，繼而推高整個中國工業生產成本和出廠者價格的可能。
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