拉各斯海運(yùn)專線-登凱信賴-拉各斯海運(yùn)專線費(fèi)用

為什么投資非洲
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded
terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙餽，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。
非洲經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展
據(jù)imf預(yù)計(jì)，2018年非洲gdp實(shí)際增速約3.4%，gdp總量可達(dá)2.33萬億美元，高于過去四年2.6%的平均增速。imf預(yù)測2019年非洲整體gdp實(shí)際增速將增長至3.8%。其中各區(qū)域，東非增速領(lǐng)x，北非增速較快，西非顯著好轉(zhuǎn)，南非停滯。
東非地區(qū)增速高達(dá)6.4%，在前列，肯尼亞、埃塞俄比亞、盧旺達(dá)、烏干達(dá)和坦桑尼亞等國高速增長，受硬商品價(jià)格波動(dòng)影響較小。
非洲人口紅利
人口數(shù)量b炸：非洲人口約12.56億，2030年將超過17億，2050年超過25億，拉各斯海運(yùn)專線包稅，期間世界約50%新生人口將由非洲貢獻(xiàn)。
人口結(jié)構(gòu)年輕化：非洲人口平均年齡為19.4歲，遠(yuǎn)低于世界平均30.6歲。主要原因歸咎于落后的醫(yī)l衛(wèi)生條件以及較高的生育率，近年來基礎(chǔ)醫(yī)l條件逐漸改善，特別是新生兒因病死w率（瘧j等疾病）已經(jīng)有顯著的降低。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)滲透加劇：據(jù)gsma 2018報(bào)告，2017年撒哈拉以南非洲移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)滲透率34%，約4.4億3g/4g移動(dòng)；預(yù)計(jì)2025年達(dá)到6.3億移動(dòng)。
智能手機(jī)逐步普及：2017年非洲智能手機(jī)為整體手機(jī)的34%，gsma預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到67%。與年輕人口集中進(jìn)入消費(fèi)窗口期相對(duì)應(yīng)。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
地域分散化：不同于國內(nèi)，非洲只有少數(shù)城市擁有400萬以上人口，且分散在整個(gè)大陸。地域分散導(dǎo)致地緣政治和經(jīng)濟(jì)的分散，加上物流系統(tǒng)的缺失，拉各斯海運(yùn)專線，導(dǎo)致整個(gè)大陸間的從供需密度到公路、鐵路的網(wǎng)絡(luò)連接造成了商業(yè)障礙。由于不均衡的區(qū)域發(fā)展，從市場的角度看更適合以點(diǎn)帶面的去觀察。比如西非尼日利亞的拉各斯、東非肯尼亞的內(nèi)羅畢等都是作為核心城市向四周輻射式的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
第y產(chǎn)業(yè)大宗產(chǎn)品的流通依賴于物流基建、貿(mào)易關(guān)系，能夠了解到基建落后對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的制約之甚，特別是物流基建升級(jí)成為當(dāng)下非洲整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的剛需要害。制造業(yè)的薄弱意味著短期內(nèi)工業(yè)、零售產(chǎn)品仍然需要通過進(jìn)口，考慮到本地大眾人群的消費(fèi)力，在時(shí)間點(diǎn)上一些零售、電商業(yè)態(tài)仍然需要時(shí)間去改善。第三產(chǎn)業(yè)占比不斷提高，特別在相對(duì)發(fā)達(dá)非洲國家，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是很大的催化劑。
美國制造業(yè)協(xié)會(huì)（man）的負(fù)責(zé)人弗蘭克表示，由于*沒有采取任何糾正措施，商人和居民都急于囤積美元，商人賺取的美元*仍維持1美元197-199在官f市場上。在匯率的情況下，它肯定更愿意選擇1美元兌400奈拉的平行市場。弗蘭克表示，如果非官f市場突破1: 500比率，那么*扭轉(zhuǎn)政策調(diào)整將為時(shí)已晚。據(jù)man統(tǒng)計(jì)，下個(gè)月，更多制造企業(yè)將。與此同時(shí)，彌補(bǔ)非石油產(chǎn)品出口的*差距顯然不是短期解決方案。根據(jù)央行的報(bào)告，去年11月非石油產(chǎn)品出口額為2.44億美元，比上月下降25％，同比下降75％。非石油產(chǎn)品出口僅占gdp的1％。業(yè)內(nèi)人士表示，官f和非官f1市場之間匯率差異的擴(kuò)大將推動(dòng)投機(jī)，這顯然不利于國際貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展。h的*政策解決方案可能是實(shí)施固定匯率制度。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，拉各斯海運(yùn)專線報(bào)價(jià)，哈科特港和denca
bondedterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來咨詢！
近，尼日利亞*銀h（cbn）宣布計(jì)劃向在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)公司發(fā)放d款。*的港口改革也有助于使該國的貨物運(yùn)輸更加容易。由于改革的持續(xù)推進(jìn)，尼日利亞的商業(yè)排名從2016年的69位上升到2017年的45位。
尼日利亞制造業(yè)近年來表現(xiàn)良好。根據(jù)官f數(shù)據(jù)，拉各斯海運(yùn)專線費(fèi)用，尼日利亞制造業(yè)占gdp的9.3%，在2018年d一季度同比增長3.4%，第四季度同比增長0.1%。
尼日利亞*的工業(yè)化*是中小型企業(yè)，是其四年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和增長計(jì)劃（ergp）的五個(gè)執(zhí)行*之一。
尼日利亞進(jìn)口禁令清單
精制植物油和脂肪
可可脂、蛋糕
意大利面/面條
果汁
水、礦泉水、汽水
袋裝水泥
藥w（例如撲熱息痛，多種維生素等）
報(bào)廢醫(yī)y品
肥皂和洗滌劑
蚊香
二手充氣輪胎
瓦楞紙和紙板
電話充z卡和優(yōu)惠券
地毯和其他地板覆蓋物
鞋類、包和手提箱
容量超過150毫升的玻璃瓶
圓珠筆和零件，包括筆芯
番茄醬或濃縮汁
由于*的進(jìn)口禁令，目個(gè)當(dāng)?shù)刂参镉推放圃谀崛绽麃喪袌稣紦?jù)主導(dǎo)地位，分別為sunola oil、grand oil、power oil、mamador和devon kings。（編選：中非貿(mào)易研究中心）
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