柴油機組蓄電池生產中酸霧治理原理

標題：柴油機組蓄電池生產中酸霧治理原理
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柴油機組蓄電池生產中酸霧治理原理
柴油機組蓄電池（柴油發電機電池、柴油機組電瓶、柴油法發電機電瓶）較板或電池化成過程中，硫酸會以酸霧的的形式析出，對設備及人體產生腐蝕作用。所以化成槽都應密閉負壓操作，酸霧的治理上主要以水洗、眾合的方式處理。含酸廢氣經收集風道、集酸箱一級攔截，有風機打入凈化塔，經多級噴淋及過多層填料層，與**吸收液進行氣液接觸進行吸收反應，再經除液處理排放。排放的標準：gb 30484-2013《電池工業污染物排放標準》，排放的指標：硫酸霧排放濃度≤5mg/m3。
酸霧的回收及處理有酸霧凈化塔來完成。酸霧凈化塔是有圓柱形塔體組成，在進風處增加擋板，改變氣體流向和流動方式。塔內有多層填料和斜板構成，高效填料可以增加氣體在塔內的停留時間，增加氣體與液體的接觸表面積，從而提高廢氣的凈化效率。填料層的多少可根據酸霧的濃度不同、需求不同進行設計確定，**層洗滌處理午安無的效率可達80%以上，*二層、*三層吸收率可達50%以上。
噴淋塔本身用水泵進行循環噴射工作，利用霧化噴頭進行噴淋，可使洗滌效果較好。含酸霧的氣體從底層向上運行，含**的水溶液從上向下噴淋，經過氣體與液體逆向的充分接觸，將酸霧洗滌干凈。
回收及處理酸霧的凈化設備喝多，要根據自身的情況進行選擇或設計。
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